Kako održavati donji stroj bagera?

Track Rollers

Tokom rada pokušajte izbjeći da valjci budu dugo uronjeni u mutnu vodu.Nakon obavljenog posla svakog dana, jednostranu gusjenicu treba poduprijeti, a pokretni motor pokrenuti da otrese zemlju, šljunak i druge krhotine na gusjeničaru.
Zapravo, u svakodnevnom procesu izgradnje potrebno je izbjegavati da se valjci gaze u vodi i ljeti natapaju u tlu.Ako se to ne može izbjeći, blato, prljavštinu, pijesak i šljunak treba pažljivo očistiti nakon prekida rada, kako bi se poduprla jednostrana gusjenica, a zatim se nečistoće odbacuju silom pogonskog motora.
Jesen je sad, a vrijeme je iz dana u dan sve hladnije, pa sve vlasnike unaprijed podsjećam da se zaptivka između valjka i osovine najviše boji smrzavanja i ogrebotina, što će uzrokovati curenje ulja zimi, pa posebno plaćajte obratiti pažnju na ovaj aspekt.
Oštećenje valjaka će uzrokovati mnoge kvarove, kao što su odstupanje u hodu, slabost hodanja itd.

Noseći valjak

Nosivi kotač se nalazi iznad X okvira, a njegova funkcija je da održava linearno kretanje lančane tračnice.Ako je noseći točak oštećen, tračnica lanca neće moći održati ravnu liniju.
Ulje za podmazivanje se ubrizgava u točak nosača odjednom.Ako dođe do curenja ulja, može se zamijeniti samo novim.Obično, nagnutu platformu X-okvira treba održavati čistom, a nakupljanje zemlje i šljunka ne bi trebalo biti previše da ometa rotaciju nosećeg točka.

Front Idler

Prednji klizač se nalazi u prednjem dijelu X okvira, koji se sastoji od prednjeg ilera i zatezne opruge ugrađene unutar X okvira.
U procesu rada i hodanja, držite klizač ispred, što može izbjeći nenormalno trošenje šine lanca, a zatezna opruga također može apsorbirati udar koji donosi površina puta tokom rada i smanjiti habanje.

Zupčanik

Lančanik se nalazi na stražnjoj strani X okvira, jer je direktno fiksiran na X okvir i nema funkciju apsorpcije udara.Ako se lančanik kreće naprijed, to ne samo da će uzrokovati abnormalno trošenje zupčanika pogonskog prstena i šine lanca, već će također negativno utjecati na X okvir.X okvir može imati problema kao što je rano pucanje.
Zaštitna ploča motora za vožnju može zaštititi motor.Istovremeno će se u unutrašnji prostor unijeti nešto zemlje i šljunka, koji će istrošiti uljnu cijev putnog motora.Vlaga u tlu će korodirati spojeve cijevi za ulje, tako da zaštitnu ploču treba redovno otvarati.Očistite prljavštinu iznutra.

Track Chain

Gusjenica se uglavnom sastoji od papuče gusjenice i karike lanca, a gusjenica je podijeljena na standardnu ​​ploču i produžnu ploču.
Standardne ploče se koriste za uslove zemljanih radova, a produžne ploče se koriste za vlažne uslove.
Najozbiljnije je habanje cipela u rudniku.Prilikom hodanja, šljunak će se ponekad zaglaviti u procjepu između dvije cipele.Kada dođe u kontakt sa tlom, dvije cipele će se stisnuti, a cipele za stazu će se lako saviti.Deformacija i dugotrajno hodanje također će uzrokovati probleme s pucanjem na vijcima papuča.
Karika lanca je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće se prstenastim zupčanikom da se okreće.
Prekomjerna napetost gusjenice će uzrokovati rano trošenje karike lanca, zupčanika i remenice.Stoga, zategnutost gusjeničara treba prilagoditi različitim uvjetima građevinskog puta.